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石家庄设备搬迁公司行车操作安全管理制度
一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满,精力集中。
汕头维修空调 二、操作人员在使用行车前,应进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除。
三、开车前,必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时,亦应给以断续铃声。
四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。
五、行车上有两人工作时,事先没有互相联系和通知,不得擅自开动行车。
六、工作中遇到突然停电,应将所有控制器手柄板回零位,在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时,操作人员应使地面人员紧急避让。
七、在任何情况下,吊运重物不准从人的上方通过,吊臂下方不得有人。
八、操作人员进行行车维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌。
九、严禁大小车及上下车三线同时使用。
十、控制器应逐步开动,不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置,应先将控制器转到零位,再换反方向。
十一、坚持做到“十个不准吊”:
1、指挥信号不明或乱指挥不吊;
2、物体重量不清或超负荷不吊;
3、斜拉物体不吊;
4、重物上站人或浮置物不吊;
5、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊;
6、工件埋在地下不吊;
7、工作捆绑、吊挂不牢不吊;
8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊;
9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊;
10、重物超长未采取牵引措施不吊。
造成起重机副臂安装困难的原因分析
起重机副臂一般由两节臂组成,一节为桁驾结构,一节为箱形结构。臂与臂靠销轴连接,整个副臂的总质量一般都超过1.5t,由固定在吊臂一侧的副臂支架支撑。目前常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前、中、后三个支架支撑副臂,副臂前端由前支架处的长轴与吊臂连接,中部靠中支架托着副臂下面的滚轮,后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。
由于副臂质量较大,在打开或回收的过程中常出现的问题,主要有:插播前支架的长轴比较困难,吊臂臂头交电上下两孔与副臂交点上下两孔不重合,致使插播销轴困难,推拉副臂很费力。
造成副臂安装困难的原因,一是支承副臂的支架受力分配不协调,中支架因承受大部分力而变形较大,使副臂倾斜,在长轴上产生弯曲,导致长轴及销轴难插播。二是副臂前支架的长轴与吊臂连接,中部靠副臂下面的滚轮支撑在中支架上,臂是靠前端支和中部两点支撑,一旦中支架受力变形,副臂就会向外倾斜,从而产生弯曲。三是长轴受力导致其重心离中支架跟部的距离教大,使副臂分配到中支架的力其跟部造成的歪曲很大,造成中支架饶度很大。
起重机副臂改进措施
1、将副臂前支架位置想吊臂后部移进,这样就可以减小打开副臂时与吊臂的夹角,从而减小中支架承受的弯曲。
2、改进副臂前支架的结构,将原来的长轴支撑改为托驾承受副臂重量,并将其托平,再将长轴改为短轴,如此就可使副臂与吊臂的交点孔对齐,能顺利插播副臂与吊臂的连接。
3、适当加强副臂中支架,提高其强度及刚度。
改进后,效果显著。副臂安装变的十分容易,效率得到大幅度提高。使用时原来打开、回收,副臂需要4h,现在不足1h,而且大大降低了劳动强度。
门座式起重机维护与保养细节
(1)门座式起重机的齿条传动变幅驱动装置的各项安全设置应灵敏、可靠。因为在作业中齿条较易磨损,致使启动和制动时有冲击,如安全设置不可靠,会发生臂架超过行程而坠落的危险。
(2)门座式起重机的液压传动变幅驱动装置是具有结构紧凑、能承受双向力等特点,但其活塞、缸筒、推杆都有一定的精度,要加强维护保养。
(3)安装连接螺栓要使用扭力扳手,这样使预紧力比较均匀。由于门座式起重机操作中易出现震动,要定期检查螺栓是否松动。
(4)采用液压驱动的制动器应经常检查液压油的数量,不足时要适量补充。要检查油管接头处是否有液压油漏出或空气进人油缸内部,如油缸内有空气应及时排除。
(5)运行机构和制动器要经常检查,特别要检查起重机制动器电磁铁是否因震动而被卡住不动,还要检查电磁铁的线圈是否受潮。
(6)油泵内的液压油的品种,应根据地区温度来选择 石家庄捷达长途搬家公司 卖煎饼开上豪车承应每周加钙基润滑脂一次,保证摩擦表面不致出现干摩擦的现象。

 

 

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